VTT semi-rigide

Rien ne se rapproche plus du vol qu'une chevauchée sauvage sur ton vélo, là où tu veux vraiment être. Plonger simplement quelque part dans l'ici et maintenant, peut-être tout seul. Oublier le temps et respirer, parfois un peu plus fort. Qui sait ce que l'on ressent le soir en repensant à la journée, quand on est rassasié d'aventures, qu'on a repoussé ses propres limites et qu'une dose d'adrénaline s'est dissipée ? Qui, si ce n'est nous, les cyclistes passionnés ? Le courage de faire les choses différemment, de s'y mettre enfin, c'est ce qui nous distingue. Le VTT est aussi synonyme de motivation, de tempérament et de mordant. Repousser ses limites peut signifier quelque chose de complètement différent pour chacun : parfois, cela signifie simplement se motiver et transpirer, mais pour toi, cela pourrait aller encore plus loin..

Le plus important pour toi est de réfléchir à l'avance aux sentiers que tu préfères, car cela déterminera si tu as besoin d'un semi-rigide ou plutôt d'un tout-suspendu. Sur un VTT tout suspendu, la partie arrière reste rigide, c'est-à-dire dure. Avec ce type de vélo, tu renonces à un amortisseur arrière, une roue avant suspendue te suffit. En plus du titane et de l'acier, le carbone et l'aluminium sont les matériaux privilégiés. Ton hardtail ne pèse donc que 13 kg maximum. Les longues randonnées d'une journée ne posent aucun problème, et l'entretien est également plus facile.

Tu peux varier la taille des roues et ainsi mieux adapter ton vélo à tes besoins. Avec des roues plus grandes (29 pouces), l'énergie de pédalage est mieux convertie. De plus, si vous aimez rouler sur des pierres et des racines, vous devriez préférer des pneus un peu plus larges, car ils offrent une meilleure adhérence et un fonctionnement plus silencieux. Les inconvénients sont un poids plus élevé et un effort supplémentaire en montée, ainsi qu'une maniabilité légèrement réduite.

Classique

Le hardtail est un vélo à l'origine. L'ère du VTT a été inaugurée en Californie en 1973. Depuis, ces vélos populaires n'ont cessé d'évoluer, d'être améliorés sur le plan ergonomique et d'être adaptés aux besoins individuels. Avec moins de pièces mobiles, un hardtail est moins sujet à l'usure qu'un fully. De manière générale, on peut dire que les avantages et les inconvénients de ces deux types de VTT s'équilibrent. Et si ton budget est limité, mieux vaut acheter un hardtail de première qualité plutôt qu'un VTT tout suspendu qui est « juste passable ». Comme nous l'avons déjà mentionné, les VTT tout suspendus de qualité et durables sont beaucoup plus chers.

Si tu n'es pas encore sûr de toi, écoute ton intuition. Tu peux certainement deviner ce que les prochains mois t'apporteront - et ce que tu as déjà prouvé dans le passé. Tu te connais. Pense à la façon dont tu aimerais organiser ton quotidien à l'avenir, si tu hésites encore... Veux-tu plus, mais pas trop ? L'idée de « la nature sauvage en toute sécurité » te parle-t-elle plus que le terme « montée d'adrénaline », et souhaites-tu utiliser ton vélo principalement sur des pistes stabilisées et asphaltées ? Vous vous considérez plutôt comme un rebelle raisonnable et prévenant, qui aime garder le contrôle ? Alors un hardtail est sans aucun doute le vélo qu'il vous faut. N'oubliez pas : votre vélo doit vous convenir, répondre à vos attentes. Il ne s'agit donc pas de choisir le meilleur ou le pire des vélos, mais de trouver le vélo qui vous procurera le plus de plaisir !

DIRT JUMP

Comme son nom l'indique, cette variante concerne principalement le saut à vélo, qui consiste à réaliser différents « tricks » dans les airs. Entre-temps, les frontières entre les variantes hardtail et fully commencent à s'estomper. Nous avons donc uniquement énuméré les classifications habituelles, car il n'y a pas eu d'évolution notable dans la zone de transition jusqu'à présent.

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