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VTT semi-rigide

Imaginez-vous déjà ... sur votre nouveau VTT semi-rigide? Sauter du bord du trottoir et sur la route, slalomer sur les feuilles, rouler sur vos pneus dans le gravier, soulever des nuages de poussière et creuser de profondes flaques - et d'autres fois, courir à travers la ville pour travailler en veste, les pneus ronronnant, tandis que votre costume ne fait que camoufler ce dont vous êtes vraiment fait ... Stylé, parfois rebelle, audacieux et pourtant confiant. Si vous avez un grand sourire, vous êtes au bon endroit. Soyons réalistes, nous en avons tous assez d'être confinés, et plus encore avec les règlements de la Corona qui nous mettent dans des confins gênants. Où mettre notre énergie si elle n'est pas en mouvement ? Rien n'est plus proche du vol qu'une balade sauvage à vélo, là où vous voulez vraiment être. Il suffit de plonger quelque part dans le présent, peut-être tout seul. Il suffit d'oublier le temps et de respirer, même un peu plus fort.

Imaginez-vous déjà ... sur votre nouveau VTT semi-rigide? Sauter du bord du trottoir et sur la route, slalomer sur les feuilles, rouler sur vos pneus dans le gravier, soulever des nuages de... plus »

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VTT semi-rigide

Imaginez-vous déjà ... sur votre nouveau VTT semi-rigide? Sauter du bord du trottoir et sur la route, slalomer sur les feuilles, rouler sur vos pneus dans le gravier, soulever des nuages de poussière et creuser de profondes flaques - et d'autres fois, courir à travers la ville pour travailler en veste, les pneus ronronnant, tandis que votre costume ne fait que camoufler ce dont vous êtes vraiment fait ... Stylé, parfois rebelle, audacieux et pourtant confiant. Si vous avez un grand sourire, vous êtes au bon endroit. Soyons réalistes, nous en avons tous assez d'être confinés, et plus encore avec les règlements de la Corona qui nous mettent dans des confins gênants. Où mettre notre énergie si elle n'est pas en mouvement ? Rien n'est plus proche du vol qu'une balade sauvage à vélo, là où vous voulez vraiment être. Il suffit de plonger quelque part dans le présent, peut-être tout seul. Il suffit d'oublier le temps et de respirer, même un peu plus fort.


VTT semi-rigide

Qui sait ce que l'on ressent le soir en revoyant la journée, saturée d'aventures, en abattant ses propres limites et en prenant une bonne dose d'adrénaline? Et qui, si ce n'est pas nous, les cyclistes passionnés ? Le courage de tout faire un peu différemment, de s'y attaquer enfin, c'est ce qui nous distingue. Le vélo tout terrain est également synonyme de motivation, de tempérament et de dynamisme. Cette poussée des limites peut signifier quelque chose de complètement différent pour chacun : Parfois, cela signifie simplement se lever et transpirer, mais pour vous cela peut aller beaucoup plus loin ... Le plus important pour vous est de réfléchir aux pistes que vous préférez, car c'est ce qui déterminera si un vélo semi-rigide ou tout-suspendu est plus approprié pour vous.

Dans le cas d'un vélo semi-rigide, la partie arrière reste rigide, c'est-à-dire dure. Avec un modèle de ce type, vous n'avez pas besoin d'un amortisseur arrière, une roue avant à ressort suffit. Outre le titane et l'acier, le carbone et l'aluminium sont les matériaux préférés. Votre vélo semi-rigide doit donc peser au maximum 13 kg. Les longues excursions d'une journée ne posent aucun problème, de plus, l'effort de maintenance est moindre. Vous pouvez varier la taille des roues et ainsi mieux adapter votre vélo à vos besoins. Grâce à des roues plus grandes (29 pouces), votre énergie de pédalage est convertie de manière optimale. De plus, si vous aimez rouler sur des pierres et des racines, vous devriez préférer des pneus légèrement plus larges, car cela vous donne une meilleure adhérence et une conduite plus souple. Les inconvénients sont le poids plus élevé et l'effort plus important en montée, ainsi qu'une manœuvrabilité légèrement réduite.

Si vous choisissez la version 27,5 pouces, vous bénéficierez d'une plus grande maniabilité et d'un poids réduit, et vous trouverez peut-être aussi l'apparence plus attrayante. D'autre part, vous devrez faire face à des caractéristiques de roulement moins bonnes et à une adhérence réduite. Dans l'ensemble, cela n'entraîne que des pertes minimales en termes de vitesse. La rigidité d'un vélo semi-rigide offre une meilleure traction si vous utilisez principalement des sentiers pavés et ne faites qu'occasionnellement du cross-country. En même temps, vous pouvez économiser quelques euros, car la suspension supplémentaire d'un vélo tout-suspendu coûte cher dans la partie arrière. Attendez-vous à une différence d'environ 800 euros. Les bons vélos semi-rigides rcommencent à 1200 euros. Vous ne devez acheter un vélo à suspension complète que pour plus de 2000 euros. À première vue, une suspension supplémentaire peut sembler plus avantageuse, mais cela est trompeur, car la transmission de la puissance et l'effet de freinage sont les critères décisifs dans votre cas particulier.

Mountainbike Hardtail

Classique

Le vélo semi-rigide est le modèle d'origine. L'ère du VTT a été annoncée en Californie en 1973. Depuis lors, ces vélos populaires n'ont cessé de se développer, sont constamment améliorés sur le plan ergonomique et sont adaptables aux besoins individuels. Avec moins de pièces mobiles, un vélo semi-rigide est moins sujet à l'usure qu'un vélo tout-suspendu. De manière générale, on peut dire que ces deux spécifications relatives aux VTT s'équilibrent mutuellement. Et si votre portefeuille a quelque chose à dire à ce sujet, alors contentez-vous d'un vélo semi-rigide de première classe plutôt que d'avoir "à peine" acheté un vélo tout-suspendu. Comme nous l'avons déjà mentionné, les VTT tout-suspendus excellentes et durables sont beaucoup plus chères.

Si vous n'êtes toujours pas sûr, alors écoutez-vous. Vous pouvez certainement deviner ce que les prochains mois vous apporteront - et ce que vous vous êtes déjà prouvé dans le passé. Vous vous connaissez. Imaginez comment vous voulez organiser votre vie quotidienne à l'avenir, au cas où vous devriez encore réfléchir. Vous en voulez plus, mais pas trop ? L'idée de " sauvagerie en toute sécurité " vous attire-t-elle plus que le terme de " poussée d'adrénaline ", et souhaitez-vous utiliser votre vélo principalement pour les routes pavées et asphaltées ? Vous considérez-vous plutôt comme un rebelle sensible et prévenant qui aime garder le contrôle? Alors un VTT semi-rigide est le choix idéal pour vous. N'oubliez pas : votre vélo doit vous correspondre, il doit faire ce que vous voulez qu'il fasse. Il ne s'agit donc pas de vélos meilleurs ou pires, mais de "supporters de la joie" personnalisés!

La suspension

Grâce à la fourche à suspension/fourche télescopique sur la roue avant, les chocs sont absorbés tandis que la rigidité du cadre assure une technique de conduite plus précise. Cette stabilité vous promet une sécurité sensiblement accrue. Un VTT tout-suspendu ne doit être envisagé que si vos demandes l'exigent en raison de la difficulté technique des pistes et de la variabilité du terrain que vous préférez. En général, un vélo semi-rigide vous donne plus d'options lorsqu'il s'agit de choisir des pistes sur des terrains moins exigeants.

Vue d'ensemble/Comparaison

Les avantages et les inconvénients des VTT semi-rigides par rapport aux VTT tout-suspendus sont rapidement mentionnés :

  • Concernant le vélo semi-rigide, réjouissez-vous de son poids, de son prix et de son entretien minime.
  • Regardez au-delà d'un dégagement un peu moins important, d'une traction plus faible et d'une perte de vitesse minimale.

Vos souhaits individuels dans le domaine du VTT semi-rigide...

Comme spécifications supplémentaires seraient à mentionner :

CROSS COUNTRY ou aussi RACE-BIKE.

Ils conviennent de préférence aux cyclistes, l'accent étant mis sur les performances dans les courses courtes jusqu'à 50 kilomètres et les tours rapides. Sur les hauteurs et dans les vallons, sur des circuits pleins de tronçons exigeants, moins rapides, mais précis.

Avec ce vélo, vous voulez avant tout être prêt à tout, malgré la pression du temps et les changements de pistes. Grâce aux caractéristiques équilibrées de ces vélos, vous êtes sûr d'atteindre vos objectifs. Pour les vélos de marathon, la spécification est modifiée pour être prête pour les longs tours et les courses de marathon. Attendez-vous à moins de confort, mais votre énergie sera parfaitement convertie, tout en maintenant le poids de ces vélos aussi bas que possible. En chiffres, cela signifie un maximum de 13 kilogrammes, mais de préférence moins de 10 kilogrammes. Les terrains non pavés ne posent pas de problème avec ces vélos, mais vous devez éviter les parcours techniquement très exigeants. Ensuite, les versions trekking sont encore plus éloignées des terrains difficiles - parfait pour vous si vous êtes un peu plus orienté vers la conduite sur des routes pavées.

DIRT JUMP

Dirt Jump

Comme son nom l'indique, cette variante concerne principalement la variante cycliste qui consiste à sauter avec le vélo afin d'effectuer divers "tours" dans l'air. Pendant ce temps, les frontières entre les variantes semi-rigide et tout-suspendu commencent à s'estomper. Nous n'avons donc repris ici que les classifications habituelles, car il n'y a presque pas de développements notables dans le domaine de la transition jusqu'à présent.

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29″
Scott Scale 970 matt dark grey / black / red 2021 - VTT semi-rigide
Scott Scale 970 matt dark grey / black / red - VTT semi-rigide
1099,00 €
26″
Ghost Kato 26" Base AL U black / blue / yellow 2021 - VTT semi-rigide
Ghost Kato 26" Base AL U black / blue / yellow - VTT semi-rigide
499,00 €
29″
Scott Scale 980 matt dark grey / black / yellow 2021 - VTT semi-rigide
Scott Scale 980 matt dark grey / black / yellow - VTT semi-rigide
999,00 €
27,5″
Ghost Lanao Universal 27.5 AL W brown / pink 2021 - VTT semi-rigide Femme
Ghost Lanao Universal 27.5 AL W brown / pink - VTT semi-rigide Femme
649,00 €
26″
Ghost Kato 26" Base AL U red / black 2021 - VTT semi-rigide
Ghost Kato 26" Base AL U red / black - VTT semi-rigide
499,00 €
29″
Ghost Lector SF LC Universal Olive 2021 - VTT semi-rigide
Ghost Lector SF LC Universal Olive - VTT semi-rigide
2999,00 €
27,5″
29″
Cube Access WS white n blue 2021 - VTT semi-rigide Femme
Cube Access WS white n blue - VTT semi-rigide Femme
495,00 €
27,5″
29″
Cube Aim Allroad black n red 2021 - VTT semi-rigide
Cube Aim Allroad black n red - VTT semi-rigide
593,00 €
27,5″
29″
Cube Analog deepgreen n black RockShoxs 2021 - VTT semi-rigide
Cube Analog deepgreen n black RockShoxs - VTT semi-rigide
850,00 €
29″
Ghost Kato Universal 29 AL U turquoise 2021 - VTT semi-rigide
Ghost Kato Universal 29 AL U turquoise - VTT semi-rigide
649,00 €
27,5″
29″
Cube Access WS Race black n hazypurple 2021 - VTT semi-rigide Femme
Cube Access WS Race black n hazypurple - VTT semi-rigide Femme
910,00 €
27,5″
Ghost Lanao Pro 27.5 AL W red / orange 2021 - VTT semi-rigide Femme
Ghost Lanao Pro 27.5 AL W red / orange - VTT semi-rigide Femme
849,00 €
29″
Ghost Lector SF LC Essential Brown 2021 - VTT semi-rigide
Ghost Lector SF LC Essential Brown - VTT semi-rigide
2399,00 €
27,5″
29″
Cube Aim SL grey n blue n red 2021 - VTT semi-rigide
Cube Aim SL grey n blue n red - VTT semi-rigide
735,00 €
27,5″
29″
Cube Attention SL black n grey 2021 - VTT semi-rigide
Cube Attention SL black n grey - VTT semi-rigide
1050,00 €
27,5″
29″
Cube Access WS Allroad mint n black 2021 - VTT semi-rigide Femme
Cube Access WS Allroad mint n black - VTT semi-rigide Femme
623,00 €
26″
Ghost Lanao 26" Base AL U white / grey / green 2021 - VTT semi-rigide Femme
Ghost Lanao 26" Base AL U white / grey / green - VTT semi-rigide Femme
499,00 €
27,5″
29″
Cube Acid grey n aqua 2021 - VTT semi-rigide
Cube Acid grey n aqua - VTT semi-rigide
1150,00 €
27,5″
29″
Haibike Seet 7 black/titan 2021 - VTT semi-rigide
Haibike Seet 7 black/titan - VTT semi-rigide
549,00 €
27,5″
29″
Cube Access WS Pro iceblue n orange 2021 - VTT semi-rigide Femme
Cube Access WS Pro iceblue n orange - VTT semi-rigide Femme
695,00 €
27,5″
29″
Cube Reaction Pro fadingblue n green 2021 - VTT semi-rigide
Cube Reaction Pro fadingblue n green - VTT semi-rigide
1350,00 €
29″
Scott Aspect 910 juniper blue / brushed metall 2021 - VTT semi-rigide
Scott Aspect 910 juniper blue / brushed metall - VTT semi-rigide
999,00 €
27,5″
29″
Haibike Seet 9 red/cool grey 2021 - VTT semi-rigide
Haibike Seet 9 red/cool grey - VTT semi-rigide
749,00 €
29″
Cube Reaction TM desert n orange 2021 - VTT semi-rigide
Cube Reaction TM desert n orange - VTT semi-rigide
1350,00 €
29″
Cube Elite C:68X SL teamline 2021 - VTT semi-rigide
Cube Elite C:68X SL teamline - VTT semi-rigide
5355,00 €
29″
Ghost Lector SF LC Essential Blue 2021 - VTT semi-rigide
Ghost Lector SF LC Essential Blue - VTT semi-rigide
2399,00 €
29″
- 20%
Ghost Lector 8.9 LC U 2019 - VTT semi-rigide
Ghost Lector 8.9 LC U - VTT semi-rigide
3199,20 € 3999,00 €
27,5″
29″
Cube Aim Pro black n blue 2021 - VTT semi-rigide
Cube Aim Pro black n blue - VTT semi-rigide
535,00 €
27,5″
29″
Cube Aim Race darkgrey n orange 2021 - VTT semi-rigide
Cube Aim Race darkgrey n orange - VTT semi-rigide
605,00 €
27,5″
29″
Cube Aim Pro green n black 2021 - VTT semi-rigide
Cube Aim Pro green n black - VTT semi-rigide
535,00 €
27,5″
29″
Cube Aim EX blue n red 2021 - VTT semi-rigide
Cube Aim EX blue n red - VTT semi-rigide
685,00 €
27,5″
29″
Cube Attention grey n red 2021 - VTT semi-rigide
Cube Attention grey n red - VTT semi-rigide
950,00 €
1 sur 4

VTT semi-rigide

Qui sait ce que l'on ressent le soir en revoyant la journée, saturée d'aventures, en abattant ses propres limites et en prenant une bonne dose d'adrénaline? Et qui, si ce n'est pas nous, les cyclistes passionnés ? Le courage de tout faire un peu différemment, de s'y attaquer enfin, c'est ce qui nous distingue. Le vélo tout terrain est également synonyme de motivation, de tempérament et de dynamisme. Cette poussée des limites peut signifier quelque chose de complètement différent pour chacun : Parfois, cela signifie simplement se lever et transpirer, mais pour vous cela peut aller beaucoup plus loin ... Le plus important pour vous est de réfléchir aux pistes que vous préférez, car c'est ce qui déterminera si un vélo semi-rigide ou tout-suspendu est plus approprié pour vous.

Dans le cas d'un vélo semi-rigide, la partie arrière reste rigide, c'est-à-dire dure. Avec un modèle de ce type, vous n'avez pas besoin d'un amortisseur arrière, une roue avant à ressort suffit. Outre le titane et l'acier, le carbone et l'aluminium sont les matériaux préférés. Votre vélo semi-rigide doit donc peser au maximum 13 kg. Les longues excursions d'une journée ne posent aucun problème, de plus, l'effort de maintenance est moindre. Vous pouvez varier la taille des roues et ainsi mieux adapter votre vélo à vos besoins. Grâce à des roues plus grandes (29 pouces), votre énergie de pédalage est convertie de manière optimale. De plus, si vous aimez rouler sur des pierres et des racines, vous devriez préférer des pneus légèrement plus larges, car cela vous donne une meilleure adhérence et une conduite plus souple. Les inconvénients sont le poids plus élevé et l'effort plus important en montée, ainsi qu'une manœuvrabilité légèrement réduite.

Si vous choisissez la version 27,5 pouces, vous bénéficierez d'une plus grande maniabilité et d'un poids réduit, et vous trouverez peut-être aussi l'apparence plus attrayante. D'autre part, vous devrez faire face à des caractéristiques de roulement moins bonnes et à une adhérence réduite. Dans l'ensemble, cela n'entraîne que des pertes minimales en termes de vitesse. La rigidité d'un vélo semi-rigide offre une meilleure traction si vous utilisez principalement des sentiers pavés et ne faites qu'occasionnellement du cross-country. En même temps, vous pouvez économiser quelques euros, car la suspension supplémentaire d'un vélo tout-suspendu coûte cher dans la partie arrière. Attendez-vous à une différence d'environ 800 euros. Les bons vélos semi-rigides rcommencent à 1200 euros. Vous ne devez acheter un vélo à suspension complète que pour plus de 2000 euros. À première vue, une suspension supplémentaire peut sembler plus avantageuse, mais cela est trompeur, car la transmission de la puissance et l'effet de freinage sont les critères décisifs dans votre cas particulier.

Mountainbike Hardtail

Classique

Le vélo semi-rigide est le modèle d'origine. L'ère du VTT a été annoncée en Californie en 1973. Depuis lors, ces vélos populaires n'ont cessé de se développer, sont constamment améliorés sur le plan ergonomique et sont adaptables aux besoins individuels. Avec moins de pièces mobiles, un vélo semi-rigide est moins sujet à l'usure qu'un vélo tout-suspendu. De manière générale, on peut dire que ces deux spécifications relatives aux VTT s'équilibrent mutuellement. Et si votre portefeuille a quelque chose à dire à ce sujet, alors contentez-vous d'un vélo semi-rigide de première classe plutôt que d'avoir "à peine" acheté un vélo tout-suspendu. Comme nous l'avons déjà mentionné, les VTT tout-suspendus excellentes et durables sont beaucoup plus chères.

Si vous n'êtes toujours pas sûr, alors écoutez-vous. Vous pouvez certainement deviner ce que les prochains mois vous apporteront - et ce que vous vous êtes déjà prouvé dans le passé. Vous vous connaissez. Imaginez comment vous voulez organiser votre vie quotidienne à l'avenir, au cas où vous devriez encore réfléchir. Vous en voulez plus, mais pas trop ? L'idée de " sauvagerie en toute sécurité " vous attire-t-elle plus que le terme de " poussée d'adrénaline ", et souhaitez-vous utiliser votre vélo principalement pour les routes pavées et asphaltées ? Vous considérez-vous plutôt comme un rebelle sensible et prévenant qui aime garder le contrôle? Alors un VTT semi-rigide est le choix idéal pour vous. N'oubliez pas : votre vélo doit vous correspondre, il doit faire ce que vous voulez qu'il fasse. Il ne s'agit donc pas de vélos meilleurs ou pires, mais de "supporters de la joie" personnalisés!

La suspension

Grâce à la fourche à suspension/fourche télescopique sur la roue avant, les chocs sont absorbés tandis que la rigidité du cadre assure une technique de conduite plus précise. Cette stabilité vous promet une sécurité sensiblement accrue. Un VTT tout-suspendu ne doit être envisagé que si vos demandes l'exigent en raison de la difficulté technique des pistes et de la variabilité du terrain que vous préférez. En général, un vélo semi-rigide vous donne plus d'options lorsqu'il s'agit de choisir des pistes sur des terrains moins exigeants.

Vue d'ensemble/Comparaison

Les avantages et les inconvénients des VTT semi-rigides par rapport aux VTT tout-suspendus sont rapidement mentionnés :

  • Concernant le vélo semi-rigide, réjouissez-vous de son poids, de son prix et de son entretien minime.
  • Regardez au-delà d'un dégagement un peu moins important, d'une traction plus faible et d'une perte de vitesse minimale.

Vos souhaits individuels dans le domaine du VTT semi-rigide...

Comme spécifications supplémentaires seraient à mentionner :

CROSS COUNTRY ou aussi RACE-BIKE.

Ils conviennent de préférence aux cyclistes, l'accent étant mis sur les performances dans les courses courtes jusqu'à 50 kilomètres et les tours rapides. Sur les hauteurs et dans les vallons, sur des circuits pleins de tronçons exigeants, moins rapides, mais précis.

Avec ce vélo, vous voulez avant tout être prêt à tout, malgré la pression du temps et les changements de pistes. Grâce aux caractéristiques équilibrées de ces vélos, vous êtes sûr d'atteindre vos objectifs. Pour les vélos de marathon, la spécification est modifiée pour être prête pour les longs tours et les courses de marathon. Attendez-vous à moins de confort, mais votre énergie sera parfaitement convertie, tout en maintenant le poids de ces vélos aussi bas que possible. En chiffres, cela signifie un maximum de 13 kilogrammes, mais de préférence moins de 10 kilogrammes. Les terrains non pavés ne posent pas de problème avec ces vélos, mais vous devez éviter les parcours techniquement très exigeants. Ensuite, les versions trekking sont encore plus éloignées des terrains difficiles - parfait pour vous si vous êtes un peu plus orienté vers la conduite sur des routes pavées.

DIRT JUMP

Dirt Jump

Comme son nom l'indique, cette variante concerne principalement la variante cycliste qui consiste à sauter avec le vélo afin d'effectuer divers "tours" dans l'air. Pendant ce temps, les frontières entre les variantes semi-rigide et tout-suspendu commencent à s'estomper. Nous n'avons donc repris ici que les classifications habituelles, car il n'y a presque pas de développements notables dans le domaine de la transition jusqu'à présent.