Caractéristiques techniques
- Cadre: C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery
- Taille: XS, S, M, L, XL
- Fourche: CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm
- Jeu de direction: ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/2"
- Potence: CUBE Aero Stem w/ Cable Routing
- Guidon: Easton EC70 AX Gravel, Carbon
- Guidonband: ACID Bartape CC
- Selle: Natural Fit Nuance
- Tige de selle: Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
- Feu avant: ACID Front Light PRO-E 110, 5-16V, DC
- Feu arrière: ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC
- Béquille: ACID FM Pure Kickstand
- Garde-boue: ACID 60
- Sonnette: ACID Alpha
- Porte-bagages: ACID SIC Rail
- Dérailleur arrière: Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed
- Guide-chaîne: Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
- Manettes: Sram Rival eTap AXS™
- Pédalier: e*thirteen Helix Race Alloy e*spec Crank, 42T
- Cassette: Sram XS-1275, 10-52T
- Chaîne: Sram GX Eagle™ Transmission
- Moteur: Bosch Drive Unit Performance SX (55Nm) Cruise (250 Watt), Smart System
- Batterie: Bosch CompactTube 400
- Chargeur: Bosch 4A
- Ecran: Bosch System Control, incl. Mini Remote
- Roues: Newmen Evolution SL X.R.25
- Pneus: Schwalbe G-One Bite Evo, SuperGround, Kevlar, 45-622
- Freins: Sram Rival eTap AXS™, Hydr, Disc Brake, Flat Mount (180/180)
- Couleur: carbon´n´glossy
- Poids (kg): 15,3 kg
- Poids maximal autorisé: 121 kg
Description du produit
Cube Nuroad Hybrid C:62 SLX FE 400X carbon n glossy - Vélo électrique en terre
Préparez tout ce dont vous avez besoin et rendez-vous dans des territoires inconnus avec le Nuroad Hybrid C:62 SLX FE. Nous l’avons équipé de garde-boue et d’un porte-bagages. Vous êtes ainsi paré pour n’importe quel type d’aventure de bikepacking. Son unité motrice Bosch SX légère et sa batterie de 400 W (avec booster PowerMore de 250 W) sont élégamment incorporées dans son cadre en carbone C:62® très élégant. Nous avons choisi un groupe Sram GX Eagle Transmission 12 vitesses pour son incroyable profondeur, son endurance et l’incroyable précision de ses changements de vitesse. Ses roues Newmen Evolution SL X.R.25 avec pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm combinent énorme adhérence, robustesse et légèreté. Enfin, ses puissants freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS vous garantissent un contrôle de tous les instants.
Cadre et équipement
Concevoir un cadre réellement pratique ne se limite pas à fixer des garde-boue et un porte-bagages, même si cela fait partie des choses que nous avons faites. Le cadre élégamment sculpté du Nuroad Hybrid C:62 FE présente de nombreuses touches subtiles, telles que son aptitude à être équipé de pneus de 50 mm, même en présence de garde-boue. Sa fourche tout en carbone présente des supports de fixation pour garde-boue, nous l’avons équipé d’un guide de chaîne Direct Mount léger, d’une interface de béquille Flatmount, et sa base arrière est équipée d’un axe arrière Boost et d’une patte de dérailleur UDH. Pour ce qui est de son unité motrice Bosch, elle est compatible avec le booster PowerMore et permet donc de bénéficier d’une batterie de 250 W supplémentaire, tandis que l’unité de commande est soigneusement incorporée dans le tube supérieur, avec un léger déport sur le cintre. Nous avons soigné les détails, de sorte que vous puissiez vous concentrer sur vos coups de pédale.
Pour qui le Cube Nuroad Hybrid C:62 SLX FE 400X est-il approprié?
Ecran: | Bosch System Control + Mini Remote |
Vélos: | Vélo électrique, Gravelbike |
Utilisateur: | Homme |
Matériau cadre: | Carbone |
Moteur VAE: | Bosch Performance Line SX |
Capacité de la batterie: | 400Wh |
Année du modèle: | 2024 |
Caractéristiques: | conforme au code de la route allemand |
Sauf indication contraire, cet article sera livré au "pas de porte", c’est-à-dire devant votre domicile - devant le portail de votre maison ou au pied de votre immeuble.
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