Le garde-boue

Une chose à l’avance : ce n’est pas obligatoire ! Mais il protège votre arrière-train de l’humidité et de la boue. Si vous tenez à cette caractéristique précieuse, vous avez certainement besoin d’un garde-boue. Certains disent que c’est un péché et un manquement absolu au style que d’installer un garde-boue – vous êtes une « mauviette, c’est moche »… Mais c’est à chacun de décider. Mais c’est à vous de décider si vous voulez protéger votre derrière des intempéries.

Il existe de nombreux modèles et matériaux différents. En métal, en plastique, en carbone, minimalistes et confortables, avec une protection de la jupe pour la femme. Bien entendu, vous ne protégez pas seulement le cycliste des protections et des pierres, mais aussi le cadre des dommages causés à la peinture.

Montage : La bonne largeur est cruciale !

Un garde-boue doit toujours être plus large que le manteau du cycliste (environ 2 à 3 mm). Si ce n’est pas le cas, l’eau et la saleté risquent d’éclabousser le garde-boue. Un garde-boue légèrement incurvé permet de le monter plus près du pneu et de gagner de la place.

Matériaux et types de montage

Il existe de nombreux types de garde-boue. Les garde-boue fixes sont généralement en métal ou en aluminium. Les garde-boue enfichables (généralement en plastique) sont très flexibles et peuvent être facilement retirés par beau temps. Le garde-boue enfichable de la roue avant est généralement relativement court et vous devez vous assurer qu’il dispose d’une fixation de haute qualité.

Le garde-boue de la roue arrière, en revanche, est généralement plus long et est donc fixé au cadre à l’aide d’un clip ou d’un dispositif similaire. Vous pouvez également le fixer à l’aide d’un collier de serrage afin d’assurer une plus grande stabilité.

Une autre façon de stabiliser le garde-boue est d’utiliser des supports de garde-boue. Pour les garde-boue en métal plus lourds, des supports supplémentaires sont fixés au cadre (ils peuvent généralement être montés ultérieurement). Ils réduisent les vibrations qui se produisent lors de la conduite.

Related articles:

Bikepacking : Comment planifier votre voyage à vélo ! Quel système de freinage pour mon vélo ? Comment déterminer la pression correcte des pneus ? Travailler à vélo De quels réflecteurs ai-je besoin ? – Se montrer dans la circulation routière Guide du vélo – Quel vélo me convient ? Extrémités du câble de frein déchiquetées ou coupées. L’embout de la gaine extérieure du frein s’est détaché – Que faire ? Comment transporter mon vélo ?