DANS LE RÉSEAU CYCLISTE ALLEMAND – Pistes cyclables

Le beau côté de la médaille

Au printemps, la nature et l’homme se réveillent à parts égales. Il est enfin temps de se tourner vers le soleil et de passer plus de temps à l’extérieur.

Nous avons un besoin urgent de recharger nos batteries, encore plus depuis Corona. Nous n’aimons pas vivre un hiver comme celui de fin 2020/début 2021, mais nous en avons tiré une leçon : selon les rapports, il faudra des années avant que Corona ne nous occupe plus comme un froid gênant. Ce qui est difficile à accepter, c’est la réalité. Donc : cela prendra du temps. Plus longtemps que prévu.

Ce qu’il nous reste à faire, c’est de nous y adapter, ce qui ne veut pas dire faire l’autruche et attendre sans bouger que revienne la normalité tant aimée d’antan. L’acceptation de la situation actuelle nous permet de nous tourner plus facilement vers l’avenir et nous ouvre ainsi les yeux sur les possibilités qui s’offrent à nous, ainsi que sur nos opportunités individuelles. Nous vous proposons de faire de chaque fois quelque chose de vraiment bon. Vos options sont aussi colorées qu’un bouquet de fleurs, alors choisissez ce qui vous convient le mieux !

Une petite déviation de la piste cyclable …

La nature est toujours utile !

Une vue sur la campagne est non seulement toujours permise, mais elle apaise aussi nos esprits nerveux. C’est le meilleur contrepoids aux conséquences de notre société de performance rapide et axée sur le succès.

Est-il naturel de toujours donner le meilleur de soi-même ? Non, mais c’est ce que l’on attend de nous, quelle que soit notre nature. L’équilibre entre la satisfaction de nos besoins et l’exigence d’être à la pointe de la vie professionnelle est grandement facilité par un mode de vie sain. C’est le seul moyen de tenir le coup sans mettre gravement en péril notre santé. À cet égard, nous ne devrions jamais hésiter à réfléchir à cette question, c’est-à-dire à faire le point de temps en temps sur notre situation personnelle.

Lorsque nous recommandons à MHW d’aller dans la nature… nous voulons dire bien plus que la satisfaction d’un désir de détente : Le fait d’être en plein air aide les personnes agitées à respirer profondément et à mettre de l’ordre dans leurs idées. De plus, la nature est équitable : que l’on passe du temps seul ou en famille dans la verdure n’a pas d’importance. Elle permet à chacun, sans exception, d’en profiter pleinement.

La voiture, qui devient d’ailleurs de plus en plus impopulaire, va totalement à l’encontre de ces principes. Nous reconnaissons clairement et saluons le changement d’opinion de ces dernières années. Entre-temps, les associations concernant nos véhicules à moteur sont essentiellement négatives. Les voitures évoquent plutôt des images dévastatrices : par exemple, des horizons couverts de smog et des files de voitures embouteillées qui polluent tout autour d’elles non seulement par leur odeur mais aussi par leur bruit, sans parler de la perte inutile de nombreuses heures de travail. Sans parler des prix exorbitants du carburant et des autres dépenses. Nous n’aimons pas non plus voir les écureuils écrasés sur l’asphalte – ou les chats, les hérissons, les renards … Le thème de la conduite va de plus en plus à l’encontre de l’idée que l’on se fait d’une vie moderne.

Qu’est-ce qui peut encore être considéré comme négatif ?

Ce que presque personne ne sait : la charge polluante des voitures dépasse celle de l’air extérieur ! La suie qui se dépose sur les bâtiments détruit leurs surfaces et l’usure des routes est également beaucoup plus importante qu’avec un vélo. Les oxydes d’azote et les hydrocarbures, voire la pollution atmosphérique dans son ensemble, rendent les villes peu attrayantes. La voiture est un obstacle au « tourisme vert et sportif ».

D’un point de vue écologique, la question est claire. En outre, les valeurs démocratiques jouent un rôle. Par exemple, nous encourageons les jeunes et les moins jeunes à être indépendants en faisant du vélo et à atteindre facilement diverses destinations. Pour cela, des réseaux cyclables bien développés sont indispensables ! Politiquement, nous pouvons nous rendre moins dépendants des sources d’énergie en consommant moins d’énergie. Se déplacer à vélo signifie une meilleure circulation, plus d’espace et moins de bruit. Autant d’atouts pour un lieu de vie ! Comme on le voit, les pistes cyclables sont directement liées à tous ces points. Car sans réseaux cyclables optimisés, cette façon exemplaire de se déplacer, avec tous ses avantages, n’a pas lieu d’être.

Une remise en question s’est opérée depuis longtemps dans de nombreux endroits. 82 % des Européens placent les questions environnementales en tête de leurs préoccupations, mais il ne suffit pas de dire quelque chose. Nous devons agir et nous ne pourrons inverser la tendance que si les communautés locales, les autorités et les hommes politiques sont à nos côtés pour prendre en charge les grandes tâches, comme l’adaptation de l’infrastructure. Les petites guerres qui éclatent parfois entre automobilistes, piétons et cyclistes sont finalement plus dues aux circonstances qu’au caractère des individus. Beaucoup d’améliorations en termes d’infrastructures et de sécurité manquent ici.

Les loisirs et la recherche de la destination idéale

En un rien de temps, nous sortons notre vélo du garage et nous nous mettons en selle. Il ne reste qu’un petit problème : où aller ? Ceux qui ne vont pas tous les jours au travail tôt le matin à vélo, mais qui aiment aussi se mettre en selle pendant leur temps libre, sont souvent confrontés à cette question, car le thème des pistes cyclables a longtemps été traité de façon marâtre. Après tout, nous constatons aujourd’hui des progrès, et c’est précisément de cela que nous voulons parler.

Que se passe-t-il actuellement en Allemagne et plus particulièrement dans notre environnement immédiat ? Que faire si l’on ne veut pas prendre la voiture pour parcourir l’une des vingt plus belles routes allemandes … si l’on veut commencer sur le pas de sa porte ? En général, on pourrait penser que seuls ceux qui passent des heures à chercher un itinéraire exceptionnel peuvent ensuite se détendre et enfourcher leur vélo. Est-ce vrai ou s’agit-il plutôt d’une description de la situation d’antan ? Qu’est-ce qui a réellement changé ces dernières années et qu’est-ce qui nous attend encore ?

Commençons par l’Allemagne

Les Allemands aiment les ronds-points bien entretenus. Rouler sur le bas-côté d’une route (de campagne) très fréquentée nous répugne, nous ne voulons pas y soumettre nos enfants, qui roulent involontairement en serpentin ou font simplement demi-tour parce qu’ils veulent nous montrer, avec un large sourire, combien de moustiques ils ont involontairement ramassés avec leurs incisives…

Nous nous attendons à des pistes cyclables idylliques qui nous montrent les plus beaux côtés de l’Allemagne. Des ruisseaux, des lacs, de vastes champs à droite et à gauche, des avenues fleuries, des prairies luxuriantes et des forêts odorantes, des châteaux et des palais, avec des arrêts devant les fleurons de la culture culinaire allemande. Ne la renversez pas, faites en sorte qu’elle compte ! Une bière fraîche et bien préparée après une visite fait battre le cœur des hommes et des femmes. Ce n’est qu’avec un estomac bien rempli et une soif bien étanchée qu’une visite est vraiment parfaite. Et si vous avez des enfants dans vos bagages, il faut au moins prévoir une aire de jeux pendant la pause casse-croûte, car contrairement à nous, les petits sont encore en pleine forme.

Ce qui m’étonne dans mes recherches sur le thème « l’Allemagne, pays de cyclistes », c’est que nos réseaux cyclables sont mieux développés que dans n’importe quel autre pays d’Europe. L’auriez-vous cru ? Surtout lorsque vous parcourez votre propre ville à vélo, vous pouvez soit dire oui, soit secouer la tête avec véhémence. Que révèlent les rapports de terrain ? Si vous zoomez et mettez ces informations à l’épreuve, vous verrez qu’il y a encore beaucoup de choses qui ne vont pas. Beaucoup trop ! L’ADAC a un avis qui donne à réfléchir sur l’évaluation de l’état des pistes cyclables allemandes. Elle estime que nous n’avons que de la médiocrité. Les quelques très bons itinéraires disparaissent sous le flot des mauvais.

Si l’on considère que de nombreuses pistes cyclables nécessitent de contourner des poubelles, de se faufiler dans des passages étroits, d’éviter des voitures en stationnement ou de partager le chemin avec des piétons, on peut difficilement parler d’une situation optimale, et pourtant, nous dépassons d’autres pays. Cela montre clairement que pendant trop longtemps, on a accordé peu d’attention aux cyclistes dans les souterrains. Mais il ne faut pas perdre espoir ; après tout, l’attention se porte sur des améliorations significatives dans toute l’Allemagne. Prendre des mesures individuelles et apporter des améliorations ciblées là où elles sont urgentes ne fait plus partie des utopies des municipalités. Au contraire, nous pouvons observer les progrès lents mais constants qui sont réalisés.

Où voulez-vous aller ?

Il vaut certainement la peine de commencer votre randonnée à vélo dans l’un des 105 parcs naturels d’Allemagne, même si cela implique généralement de longs trajets. Mais si tous les cyclistes se dirigent en même temps vers des destinations typiques comme le lac de Chiemsee ou le lac de Baldeney, les pistes cyclables risquent d’être très encombrées. Après cela, vous vous sentirez peut-être prêt à partir en vacances. Et si vous pouvez éviter de passer à côté de l’essentiel, faites-le.

Trouver de belles destinations standard est vraiment facile et ne nous concerne pas ; de plus, ces « meilleurs itinéraires » sont considérés comme « relativement difficiles », ce qui fait que les enfants sont laissés pour compte dans leur demande de plaisir. Une raison de plus pour chercher de meilleures solutions. Nous n’avons pas besoin de superlatifs en pleine saison. Prenons un peu de recul par rapport au meilleur, au plus beau et au plus étonnant – laissons les autres s’agglutiner autour des lacs – et zoomons sur vos questions.

Allons-y !

Ce que nous vous recommandons d’emblée, c’est de jeter un coup d’œil sur le site de l’ADFC. L’ADAC vous aide également dans vos recherches. Cependant, au moins avec l’ADAC, il faut payer quelque chose si vous vous offrez des applications telles que le planificateur de circuits à vélo ou le guide de randonnée. Vous devez également payer quelque chose pour les cartes cyclistes annoncées, qui peuvent être achetées via le lien suivant : www.adac-shop.de/reiseliteratur/fahrradkarten. Nous disons que cela en vaut la peine, mais tout le monde n’a pas envie de dépenser de l’argent pour cela. C’est pourquoi nous vous donnons quelques conseils gratuits.

Où dois-je chercher ?

Si vous ne voulez pas dépenser d’argent pour votre recherche, vous serez presque submergé par les offres sur l’internet. Cependant, au cours de nos recherches, nous sommes tombés sur des sites très utiles.

Nous pouvons vous recommander la page de service de l’ADFC. Le lien suivant vous mènera vers des itinéraires de qualité : www.adfc-radtourismus.de/

Ce site a été testé par l’ADFC et il est très facile à utiliser. Il vous suffit de sélectionner votre État fédéral et la région souhaitée, de choisir le parcours, par exemple le parcours familial, un parcours à thème ou le VTT, puis de décider de la longueur de l’itinéraire et du type d’itinéraire, et vous pouvez également spécifier les caractéristiques souhaitées de l’itinéraire. Ensuite, vous serez certainement satisfait de ce que le planificateur vous proposera. C’est une histoire vraiment pratique qui vous permet de trouver votre destination en quelques secondes. Si vous voulez emmener des enfants, vous aurez moins de choix, mais toutes les destinations indiquées sont parfaites sans exception, c’est-à-dire de première qualité. Si cela ne vous aide pas, vous pouvez simplement surfer par vous-même. Les services de recherche donnent suffisamment de résultats si vous entrez « pistes cyclables » et votre région ou l’État fédéral – en fonction de la distance à laquelle se trouve la destination.

Nous vous recommandons également – surtout si vous voyagez sur des sites qui se contentent de citer tous les itinéraires sans en préciser la qualité – de rechercher sur Google les valeurs d’expérience pour l’itinéraire sélectionné, afin d’éviter un réveil brutal. D’après notre expérience, le lien ci-dessus vers la sélection d’itinéraires ADFC ne laisse rien à désirer. Vous êtes donc en sécurité. Ou pourquoi pas un forum où les cyclistes peuvent échanger des idées avec d’autres ? Vous pouvez par exemple le faire sur Radforum.de. Si vous y entrez le terme de recherche « pistes cyclables », vous constaterez rapidement qu’il s’agit d’un sujet brûlant. La frustration semble être très forte en général, surtout en ce qui concerne les pistes cyclables dans les centres-villes.

Attention !

en Allemagne, 10 000 points dangereux ont été signalés par les cyclistes eux-mêmes par l’intermédiaire de l’ADAC. Les itinéraires manquants ou défectueux en font partie, tout comme les intersections dangereuses. En 2019, 460 cyclistes ont été impliqués dans des accidents. Parfois, des « vélos fantômes » stationnés en permanence nous les rappellent – des monuments qui ne nous font pas oublier les accidents et leurs morts. Heureusement, depuis l’année dernière, la tendance est plus conciliante. Le nombre de victimes est à nouveau en baisse et nous espérons vivement que cette évolution sera soutenue par des infrastructures sûres. Des amendes élevées empêchent parfois le stationnement sur les pistes cyclables, mais les erreurs sont encore trop fréquentes. Le danger évident pour les cyclistes semble être simplement accepté dans certains endroits. Il arrive que le ministre des transports pose pour des photos avec un casque devant le présidium, mais cela ne sert pas à grand-chose.

L’heure n’est pas au pessimisme !

Si l’on considère ce qui a changé au cours de toutes ces années, on peut pousser un soupir de soulagement ! Après avoir été ridiculisés, puis plaints, les cyclistes ont compris l’essentiel. La persévérance et la prudence. Les cyclistes sont à envier et à écouter. Ils appartiennent à un mouvement d’avenir qui va exclusivement de l’avant et qui jouit d’un statut exemplaire, à tous les niveaux.

Un regard prometteur sur l’avenir :

45 millions d’euros sont non seulement disponibles mais directement prévus pour l’extension du réseau cyclable allemand – grâce au ministère fédéral des transports et de l’infrastructure numérique ! Cette somme est disponible jusqu’en 2023, et vous pouvez en faire quelque chose, n’est-ce pas ? Concrètement, il s’agit d’optimiser les itinéraires régionaux pour le tourisme, ce qui inclut également la qualité globale, qui doit désormais être adaptée aux critères de qualité de l’ADFC. La signalisation doit être améliorée, et nous sommes toujours heureux de la clarté. En outre, les pistes cyclables et les parkings pour vélos seront améliorés à l’avenir, de même que l’extension des systèmes de location et des stations de recharge.

Mais ce n’est pas tout. La numérisation optimisée devrait aider là où d’autres ont échoué jusqu’à présent. Cela signifie que personne ne doit plus avoir peur des planificateurs d’itinéraires cyclables. Un tel RRP-D ne devrait pas semer la confusion, mais aider rapidement. En outre, les réseaux cyclables seront optimisés de manière à ce que, dans le meilleur des cas, il soit possible de commencer un tour à vélo à chaque pas de porte sans être klaxonné et contraint de quitter la route. Nous ne voulons certainement pas inhaler des gaz d’échappement lorsque nous faisons du vélo de loisir et nous sommes donc très heureux de ces annonces. Toutes les lacunes devraient de plus en plus appartenir au passé. Et que voyons-nous dans tout cela ? Eh bien, la tendance ! La tendance est clairement en faveur d’une augmentation du nombre de cyclistes !

Depuis 2002, le nombre de cyclistes a considérablement augmenté, ce qui s’explique en partie par le nombre croissant de variantes : Vélos-cargos, vélos électriques, vélos à pédales… il y en a pour tous les goûts. Le boom est là pour durer, et chez MHW, nous sommes heureux d’avoir l’un des chevaux de tendance les plus rapides sur la piste, car nous avons toujours été convaincus que le vélo ne serait en aucun cas une simple mode, mais que cette monture gagnante deviendrait nettement plus rapide. Et voilà, nous avions raison ! Aujourd’hui, il nous manque encore des informations fiables, des (infra-)structures uniformes, des responsabilités fiables et le personnel de soutien nécessaire pour tous les acteurs. En fait, c’est tout à fait gérable. C’est possible, n’est-ce pas ?

Asseyez-vous, six ! Ou encore : « Les habitants de Kiel ont de la chance !

Les habitants de Kiel veulent faire du vélo. Les autorités font tout ce qu’il faut pour cela. Hanovre et Mayence ont reçu une mauvaise note, tandis que Brême, Dresde, Erfurt, Munich, Sarrebruck et Stuttgart n’ont reçu qu’une note satisfaisante. Peut-être les pistes cyclables « pop-up » sont-elles également à l’origine de ces mauvaises notes ? Vous n’en avez jamais entendu parler ? Si vous n’avez pas encore eu l’occasion d’en rencontrer, vous avez certainement intérêt à le faire, car ces pistes cyclables ont été soudainement et généralement de manière assez irréfléchie supprimées du sol en raison de l’augmentation soudaine du nombre de cyclistes – à cause de Corona. Souvent seulement sous la forme de vélos colorés peints à la bombe sur le bord de la chaussée, en conjonction avec une ligne fine probablement destinée à indiquer la largeur de la piste cyclable. En partie, et beaucoup mieux, en combinaison avec des panneaux spontanés… au moins plus visibles pour les automobilistes.

Les pop-ups sont bien connus. Ces publicités généralement agaçantes apparaissent soudainement lorsque vous ouvrez un nouveau site web. La seule différence est qu’un pop-up sur l’internet est rarement synonyme de danger, alors que les pistes cyclables portant le même nom dans le trafic routier doivent être traitées avec prudence. Si de telles pistes doivent exister à long terme, les itinéraires initialement marqués en jaune seront finalement sécurisés et étendus en conséquence. Par ailleurs, grâce au virus, des pistes cyclables pop-up ont également été créées, que les cyclistes ont tellement appréciées qu’ils ont manifesté pour qu’elles soient préservées. Dans certains cas, par exemple à Berlin, les pistes créées soudainement ont néanmoins été supprimées à la suite de décisions de justice. La raison invoquée était « des doutes sérieux quant à la légalité » Ici aussi, on peut voir l’épée à double tranchant.

Il y a toujours de nombreux aspects à examiner, et les différents cas sont trop individuels pour être mis dans le même sac. En fin de compte, chacun d’entre nous doit devenir un explorateur s’il n’est pas déjà parfaitement au courant de la situation du trafic dans sa région. Ou alors, il faut interroger des amis qui connaissent leur chemin. Néanmoins, les changements intervenus depuis 2002 nous obligent à mettre à jour nos connaissances de temps à autre. Les pistes cyclables pop-up – ou également appelées pistes cyclables Corona – nous ont montré une chose, et non des moindres : là où il y a une volonté, il y a une piste cyclable pop-up ! Pour beaucoup, il s’agissait de projets précoces, prometteurs de possibilités improvisées, pour ainsi dire, qui montraient à quel point les cyclistes pouvaient rapidement bénéficier d’une attention et d’un espace accrus. Espérons donc plus de volonté !

Longues randonnées – Il faut maintenant que cela devienne concret …

Vous êtes de ceux qui ont hâte d’admirer des paysages idylliques ou de rouler pendant des heures sur votre vélo de route l’été prochain ? Corona ou pas : les circuits à vélo restent l’alternative idéale aux vacances à l’étranger. Faire le tour de la campagne allemande à vélo peut même être bien plus impressionnant que de bronzer sur la plage. Alors, pourquoi ne pas décider cette année de passer vos vacances d’une manière totalement différente, par exemple en adoptant un comportement de loisirs respectueux de la santé, pour ne citer que l’une des nombreuses options possibles ? Le vélo vous met en forme et vous rend heureux.

7000 kilomètres relient environ 700 communautés à travers l’Allemagne. La sécurité doit être une priorité. Selon le Land, vous trouverez facilement votre bonheur à vélo : Le Bade-Wurtemberg prétend savoir ce qui est important. Prenons cet État fédéral pour éclairer des points qui peuvent également s’appliquer à d’autres États fédéraux… Le Bade-Wurtemberg affirme qu’il a besoin d’une infrastructure cohérente et facile à comprendre. Les prospectus sont remplis d’idées de ce type et le lecteur intéressé est amené à penser que le Bade-Wurtemberg répond exactement à ces exigences.

Pouvons-nous donc, dans le BW, nous adonner à notre passion pour le vélo en toute quiétude ? Un rapport de l’ADAC datant d’octobre 2020 décrit plutôt une vision critique de la situation. Dans cette évaluation, Stuttgart, comme nous l’avons déjà mentionné, n’obtient que la note 4. L’ADAC a examiné la situation dans cinq capitales d’État, et nous savons tous que les villes représentatives sont souvent privilégiées. Donc, s’il y a un problème, c’est encore plus vrai dans les villes périphériques, n’est-ce pas ? Voyons ce que nous dit l’ADAC. Par exemple, les pistes cyclables sont souvent trop étroites. Elles devraient avoir une largeur de deux mètres, mais la plupart des pistes en sont éloignées d’au moins 40 centimètres. C’est dommage.

120 échantillons aléatoires se partagent les verdicts entre bons et mauvais. A la décharge de tous les responsables, le verdict « bon » est le plus fréquent. Néanmoins, il faut bien constater que l’essai d’un nouvel itinéraire s’apparente encore souvent à un jeu de hasard. Pour ne pas être trop critique, nous pouvons toutefois être optimistes quant à notre chance. En tant que père ou mère de famille, il est certainement judicieux d’essayer d’abord soi-même un nouvel itinéraire avant de se lancer avec tous les enfants. Et une fois que vous avez fait cet essai et que vous avez trouvé la nouvelle route qui vous convient, vous pouvez toujours vous munir d’un casque, d’une petite trousse de premiers soins et d’un cadenas.

Attention aux voleurs !

Si vous faites de longues randonnées, vous faites beaucoup de pauses. Les voleurs de vélos sont partout. C’est pourquoi nous vous conseillons vivement de vous munir d’un bon antivol. Notre standard téléphonique reçoit de plus en plus de demandes concernant des numéros de cadre égarés par des clients qui souhaitent fournir toutes les données à la police pour qu’elle puisse retrouver le vélo volé. Ne lésinez pas sur l’antivol, rendez la tâche aussi difficile que possible aux voleurs de vélos et ne vous énervez pas à cause des minutes nécessaires pour verrouiller et déverrouiller votre vélo. Qui a envie d’aller manger une glace en craignant secrètement que son vélo ne se perde entre-temps ?

Au cours de l’été 2020, nous avons également beaucoup entendu parler des accidents, en particulier dans les destinations touristiques typiques par excellence, comme le lac de Chiemsee, etc. Le nombre d’accidents y était très élevé. Il y a eu énormément d’accidents. Il y a eu une grande affluence de cyclistes. N’oubliez donc pas vos casques et une petite trousse de secours ! Il arrive souvent que des cyclistes et des randonneurs croisent le chemin, c’est pourquoi les mesures de sécurité préventives et l’entretien préalable de votre vélo doivent toujours figurer en tête de votre liste de contrôle.

MHW Bike House dans la belle ville de Schwäbisch Hall – Un peu d’histoire intérieure

Chez MHW, nous nous réjouissons de l’assurance donnée par l’État. Les réseaux cyclables de la région de Schwäbisch Hall sont officiellement « dignes d’investissement », pour ainsi dire. Et comme la Corona limite les vacances aux environs immédiats, il faut enfin y investir davantage.

L’Allemagne est un pays où il fait bon se détendre et, soyons honnêtes, s’il n’y a plus de peur de l’avion, plus de valises, plus de vaccinations préventives, plus de diarrhée et plus de problèmes de voyage à l’étranger, la destination de vacances à la maison gagne quelques points supplémentaires. Il y a donc encore assez de loisirs pour tout le monde. Peut-être profiterons-nous de l’occasion pour découvrir enfin de plus beaux endroits dans notre voisinage ? Utilisez les conseils d’un initié. Ou que diriez-vous d’une visite GPS planifiée avec une petite chasse au trésor ? Après tout, le Woldwideweb n’est pas affecté par le virus. Nous pouvons facilement combiner les perfectionnements techniques avec des expériences dans la nature – le conseil d’initiés par excellence pour les parents. Transformons nos mouches domestiques en explorateurs ! Et.. : Si notre « animal pubère » n’est même pas capable de s’enthousiasmer avec des chasses au trésor GPS, une visite chez un conseiller en addiction aux médias s’impose…

Le MHW de Schwäbisch Hall a jeté un coup d’œil sur ce que notre ville a à offrir. Comme exemple pour notre région, nous avons trouvé le site web www.radfahren-bw.de/hohenlohe-schwaebisch-hall/. En y regardant de plus près, nous constatons une clarté attrayante, des illustrations séduisantes et une facilité d’utilisation. Les détails pertinents sur chaque itinéraire sont suffisamment instructifs, et chaque itinéraire peut également être évalué. La lecture des expériences des autres vaut souvent son pesant d’or pour trouver ce que l’on cherche.

La subdivision de la page vous donne envie d’en savoir plus, vous invite à naviguer. Heureusement, les impressions ne sont pas trop nombreuses. C’est un autre point positif, car vous ne voulez passer que le temps nécessaire à la préparation de votre itinéraire. Il est intéressant de jeter un coup d’œil à l’onglet « planification des vacances ». Vous pourrez ainsi vous renseigner sur les hébergements adaptés aux cyclistes, les stations-service pour cyclistes, les forfaits et les itinéraires cyclables guidés. Nous pensons que notre ville et l’association touristique du Heilbronner Land ont fait tout ce qu’il fallait pour ce site. Et nous pouvons vous assurer que vous trouverez un site similaire pour votre ville.

Le bilan

Notre conclusion. Un tableau complet et optimiste s’offre à vous dans presque tous les Länder : Dans les villes, la pratique du vélo est mixte et souvent dangereuse. Il y a encore beaucoup de place pour l’amélioration. Nous nous consolons en constatant que des projets d’amélioration sont en cours dans toute l’Allemagne et nous attendons avec impatience le moment où l’ADFC et l’ADAC annonceront que les « très bons itinéraires » sont depuis longtemps plus nombreux que les mauvais.

On trouve partout des itinéraires cyclables qui permettent d’occuper une ou plusieurs vacances et qui mènent à des paysages idylliques. Toutefois, pendant la haute saison, nous vous recommandons de ne pas nécessairement viser les itinéraires les plus populaires d’Allemagne. Vous aurez ainsi plus de chances de profiter de votre circuit sans vous encombrer. Il existe d’innombrables façons pratiques de trouver « votre circuit », en fonction de vos besoins individuels.

Et pour ceux qui veulent absolument s’en tenir à ce qu’il y a de mieux : « Schöne Radwege.de » vous renvoie directement aux plus beaux itinéraires de votre Land. Nous vous avons prévenu : en haute saison, vous ne serez pas seul… Et puis un petit conseil : « Fahrradreisen.de » propose la plus grande base de données de circuits à vélo et vaut donc également la peine d’être consulté.

Ce que les Allemands veulent, les autres le veulent aussi

Pour la plupart des Allemands, l’obstacle n’est pas le chien de faïence qui sommeille en eux. Nombreux sont ceux qui souhaitent depuis longtemps enfourcher leur vélo plus souvent, mais qui se désespèrent de ne pas trouver de pistes cyclables qui les relient à leur destination. Les cyclistes … Près de 30 % des Allemands enfourchent leur vélo au moins une fois par semaine. Et il y a beaucoup plus de vélos que de voitures. 90 % des pistes cyclables sont déjà praticables. Si cela ne vous donne pas d’espoir … Il est peut-être temps d’envisager cette question avec soulagement et positivité. Faisons nos propres expériences !

Notre appel s’adresse à tous ceux qui peuvent faire la différence :

Veillez à l’extension et à l’amélioration des pistes cyclables. Cela implique d’élargir un peu l’espace pour tous les cyclistes. Des routes plus larges qui ne sont ni bloquées par les voitures, ni surplombées par des piétons inattentifs… Veillez à renforcer la sécurité aux endroits délicats comme les intersections. Vous pouvez le faire avec une signalisation et des démarcations plus claires. Développez les services, y compris les parkings, s’il vous plaît. Nous avons besoin de plus de garages.

Les possibilités de transport en commun peuvent également être élargies. Il y a un manque de stations de recharge pour les vélos motorisés. Nous demandons une plus grande diffusion de l’information sous la forme de campagnes globales afin de rendre nos concitoyens plus attentifs. Les cyclistes, les piétons et les automobilistes sont tous dans le même bateau et ont besoin de mieux connaître le monde des autres. C’est la seule façon de promouvoir la prudence générale.

Et en fin de compte, qu’est-ce que nous y gagnons tous ?

La mise en place de tels points n’attire pas seulement les visiteurs dans notre ville, mais facilite également la vie quotidienne de tous ceux qui se rendent au travail ou se déplacent fréquemment à vélo – ou qui veulent enfin le faire ! Nous bénéficierions d’une réduction de la pollution atmosphérique, d’une diminution du nombre de places de stationnement nécessaires et d’une meilleure qualité de vie. De plus, il ne faut pas oublier que si les cyclistes reçoivent plus d’espace et d’attention de la part du monde politique, cela aura un effet sur les autres usagers de la route qui ont tendance à nous ignorer. Nous pourrions gagner du temps en réduisant les embouteillages. Comme c’est souvent le cas : Ce sont les masses qui font la différence. Plus il y a de personnes capables de se déplacer activement dans leur vie quotidienne et d’utiliser ce que leur ville a à offrir, plus les chiffres pertinents dans les statistiques seront importants et plus le bilan positif sera impressionnant.

Dernier point, mais non des moindres

Beaucoup de choses étaient agréables dans le passé, mais tout n’était pas mieux

Certains d’entre vous se souviennent peut-être de leurs jeunes années. Lorsque vous étiez enfant, vous regardiez les larves de moustiques dans une flaque d’eau, vous grimpiez sur des bottes de paille dans un champ ou vous vous amusiez comme un fou sur votre vélo d’enfant, en vous frayant un chemin sur un terrain accidenté avec vos amis – vous vous sentiez comme un héros ou un coureur, parfois même en réalisant le scénario de votre propre fantaisie et en vivant une aventure après l’autre. Plus vous vieillissez et plus vous vous libérez de vos fantasmes, plus le sens du devoir et de la responsabilité vous envahit. C’est pourquoi, avec son propre enfant, un parent retrouve quelque chose qu’il avait perdu en grandissant : il est autorisé à participer à la fantaisie rafraîchissante de son enfant.

Certains n’ont pas du tout besoin de cela. Ils prennent beaucoup plus de plaisir à des conversations calmes ou approfondies avec des personnes partageant les mêmes idées qu’eux. Mais quel que soit le mode de fonctionnement de l’individu, il semble que la chose la plus naturelle à faire soit de s’activer au contact de l’air frais et de la verdure luxuriante. 30 minutes d’exercice par jour réduisent le risque d’infarctus de 50 % ! Partout dans le monde, le vélo évoque les mêmes associations de liberté et d’indépendance. Chaque cycliste bénéficie gratuitement d’années de vie supplémentaires… Au début de l’industrialisation, la question de l’environnement n’existait pas. L’un des aspects positifs du monde actuel est la prise de conscience que nous pouvons tout perdre : les espèces animales, une nature saine et, en fin de compte, nos propres années de vie. Il incombe à nos hommes politiques de provoquer et/ou de soutenir des changements décisifs. Si le succès n’est pas au rendez-vous, les efforts ne sont pas consentis et les gens doutent du sérieux des gouvernants.

Nous voulons être dirigés par des personnes qui nous ouvrent des portes que nos bras sont trop faibles pour ouvrir. En retour, nous faisons tout notre possible et nous nous acquittons du reste. Et si nécessaire, nous faisons le premier pas et prouvons ce qui est possible pour nous. Alors, allons-y ! Ce qui s’améliore est entre nos mains !