Bikeparks: les meilleurs terrains de jeu pour riders VTT

Vous avez sans doute entendu parler de l’ouverture d’un nouveau parc à vélos près de Schwäbisch Hall, à Sulzbach. De plus en plus de parcs de ce type voient le jour, pour le plus grand plaisir de tous ceux qui aiment passer leur temps libre dans l’action et ne craignent pas les chutes ou les épaisses couches de boue et de cambouis sur leurs vêtements.

L’adrénaline monte même chez le spectateur qui peut admirer les tours de passe-passe des cyclistes dans un bike park. Les descentes vertigineuses et le franchissement d’obstacles délicats garantissent un sentiment de bonheur. Tous ceux qui atteignent la ligne d’arrivée sans blessures graves peuvent s’en réjouir. Et contrairement au spectateur qui, dans certaines situations, peut regarder avec inquiétude la course d’un vététiste, c’est exactement ce dont le vététiste a besoin : ce n’est qu’avec de l’adrénaline dans le sang et à une vitesse qui le met vraiment au défi qu’il commence à apprécier sa course cahoteuse.

Les parcs à vélos sont idéaux pour s’adonner à cette passion. Les exploitants se sont depuis longtemps spécialisés dans les différentes préférences, afin que chacun puisse trouver et apprécier sa propre piste. Nous vous présentons en détail les différentes possibilités : descente, pump tracks, flow trails, freeride, bikercross, slopestyle et single trails.

À notre avis, il y a encore trop peu de pistes de ce type en Allemagne. Il est parfois conseillé d’aller à l’étranger (Italie, Suisse), car toutes les pistes situées à proximité ne sont pas vraiment sophistiquées ou même difficiles. Cependant, vous pouvez toujours trouver une bonne alternative, à condition que vous soyez prêt – surtout si vous aimez les défis particuliers – à voyager loin. le 08/15 est disponible presque partout, mais surtout pendant les vacances, il peut être un peu plus cher.

Contrairement à de nombreux vacanciers qui préfèrent revenir bronzés et profondément détendus de leurs douces vacances à la plage, pour un vététiste sauvage, il n’y a qu’une seule véritable façon de se détendre : rouler dans un parc à vélos, de préférence tous les jours, bien sûr aussi pendant les vacances, jusqu’à ce que le dernier jour de vacances ait été « passé » à faire du vélo tout-terrain. Lorsque les muscles font très mal, que les bleus témoignent de descentes incessantes et que les bleus peuvent être exhibés comme des médailles, c’est que l’aventure a été vraiment bonne.

Que vous soyez en vacances ou non, les parcs à vélos sont et resteront en place. Ils sont déclarés comme étant la destination de choix pour les loisirs. Même un week-end offre suffisamment de temps pour préparer une excursion dans un parc à vélos et en profiter pleinement. Mais il y a aussi des choses désagréables à signaler :

La course – également par les « MTB freshmen » – est en constante augmentation, et avec elle les accidents qui, selon les statistiques, ne sont pas rares et violents. Nous souhaitons donc attirer davantage l’attention sur la responsabilité et la sécurité.

En outre, on a souvent entendu parler ces derniers temps de trappeurs qui créent des obstacles qui mettent la vie en danger sur de nombreux itinéraires. Si vous êtes un cycliste à grande vitesse, ce qui est toujours le cas dans les descentes, vous pouvez difficilement éviter un piège aussi dangereux.

Lorsque l’on sait déjà que des trappeurs sont à l’œuvre, il faut au moins vérifier l’itinéraire avant de partir afin d’éviter des accidents plus graves. Toute personne qui découvre quelque chose doit immédiatement en informer la police, car de telles manipulations constituent des délits graves et seront poursuivies avec fermeté. En effet, les trappeurs mettent délibérément des vies humaines en danger. Il est triste qu’un vététiste doive faire face à de telles choses.

Nous vous recommandons de n’emprunter que les pistes spécialement aménagées dans les parcs à vélos, ce qui réduit la probabilité de rencontrer un obstacle désagréable. De même, sur les sentiers de randonnée, les randonneurs trouvent naturellement les vététistes gênants, voire provocants, lorsqu’ils passent à toute vitesse.

Vous savez certainement ce qu’il faut pour faire une bonne randonnée : Non seulement la préparation et le choix de l’itinéraire, mais aussi un VTT adapté et un équipement de protection optimal. Certains itinéraires proposent des télésièges avec suspension de vélo ou des services de navette pour vivre la prochaine descente sans avoir à transpirer pendant la montée, et vous pourrez également choisir entre différents niveaux de difficulté.

Êtes-vous prêt à conquérir la prochaine piste ?

Les parcs à vélos sont très importants pour les vététistes : ils sont l’incarnation d’une activité de loisir pleine d’action – un sport vraiment sauvage. Dans un bike park, vous pouvez décharger votre moi intérieur, simplement évacuer toute la frustration, la colère et le stress que vous avez accumulés au cours des jours et des semaines précédentes. Même si tous les cyclistes ne l’aiment pas autant, tous les médecins confirment une chose : le meilleur moyen d’évacuer le stress est de faire de l’exercice ! Plus vous vous dépensez, plus vous vous sentez libre après l’effort. Après une longue douche et un délicieux en-cas, vous aurez à nouveau atteint votre pic de satisfaction et pourrez affronter les nouveaux défis de la vie quotidienne avec un sentiment de fraîcheur et d’énergie.

Tous les parcs à vélos ne sont pas identiques, mais chaque parc a son propre caractère et est parfois plus ou moins adapté à vous et à vos préférences. Certains peuvent vous sembler ennuyeux, mais pour d’autres, ils sont une pure satisfaction. Les parcs et leurs possibilités sont aussi individuels que votre style.

Sur Internet, vous trouverez des photos et souvent des vidéos qui vous aideront à séparer rapidement le bon grain de l’ivraie. Mais peut-être avez-vous déjà découvert le parc de vos rêves. Pour tous ceux qui n’en sont qu’au début, nous aimerions décrire les détails et enfin aborder le point de la « sécurité ».

Le sentier Flow (sentier Flow Country)

Comme son nom l’indique, le flux joue ici un rôle décisif. Tout comme un torrent qui dévale la pente, votre descente doit être fluide et surtout rapide.

Les élévations en bordure des virages et les pistes ondulées vous donnent l’impression de profiter d’un grand huit sans avoir à freiner beaucoup. L’accent est mis sur votre vitesse, qui n’est pas perturbée par les sections difficiles et donc par les racines, les pierres, etc. Les chemins plats vous garantissent une conduite fluide et continue.

Plusieurs courbes raides tirées vers l’extérieur permettent d’atteindre des vitesses élevées même dans les virages, et vous trouverez également des possibilités de sauts grâce à divers éléments en bois, qui sont toutefois faciles à contourner, ce qui plaira aux nouveaux venus parmi nous.

Les flow trails sont donc idéaux pour les débutants et les vélos à faible suspension. Les obstacles, s’il y en a, sont très rares et vous trouverez également des panneaux indiquant le niveau de difficulté. En fonction de vos compétences, vous pouvez choisir le parcours bleu (pas d’obstacles), le parcours rouge (sauts faciles à moyens) ou le parcours noir.

Les pistes de flow créées artificiellement sont assez peu répandues, car elles nécessitent beaucoup d’entretien. Dans votre région, vous ne trouverez peut-être que des pistes d’enduro naturelles, c’est-à-dire des pistes destinées à être utilisées par les cyclistes, mais sans obstacles ni sauts.

Descente

Le temps est ici un facteur essentiel, car la descente consiste à effectuer la descente dans le temps le plus court possible. Le terrain est difficile et parsemé d’obstacles naturels.

En tant que coureur avancé ou professionnel, vous pouvez atteindre des vitesses allant jusqu’à 70 km/h, ce qui montre à quel point vous devez pouvoir compter sur votre vélo. Si vous perdez le contrôle, si vous surestimez vos capacités et si vous n’avez pas encore compris la technique de conduite très exigeante, vous provoquerez de graves chutes. Ce sont précisément les exigences imposées au cycliste qui font de la descente un sport de compétition reconnu. Une concentration totale est requise ! Le coureur et le vélo sont sollicités de toutes parts pendant les 20 minutes que dure la descente.

Si la descente est votre truc, vous avez besoin d’un vélo adapté :

Il doit être stable, mais aussi léger et maniable, et peser au maximum 25 kilos, raison pour laquelle seuls l’aluminium et le carbone sont aujourd’hui utilisés pour les vélos de descente.

Pour la descente, nous préférons utiliser des freins à disque hydrauliques. En cas de doute, demandez à votre revendeur des freins fiables par tous les temps.

De plus, votre centre de gravité par rapport à votre position de conduite est crucial pour une descente en douceur.

Comme il s’agit d’une descente, le centre de gravité des vélos de descente est situé à l’arrière. D’ailleurs, les selles des vélos de descente sont parmi les plus inconfortables, comme celles des vélos de route.

Pour une meilleure adhérence, nous vous recommandons d’utiliser des pneus larges et bien profilés, en fonction des conditions du terrain. Votre guidon doit être très résistant et assez large pour un meilleur contrôle. Il est préférable qu’il soit le plus plat possible, c’est pourquoi de plus en plus de potences sont vissées directement sur la couronne supérieure de la fourche. Cela empêche le guidon de se tordre en cas de chute, mais il y a aussi des inconvénients, comme les dommages causés au vélo en cas de chute, qui sont généralement plus graves avec ce type de montage.

Sur la piste …

Lors d’une descente, attendez-vous à trouver de petites et de grosses pierres au milieu du sentier, des sauts et des bosses, des racines qui poussent à l’état sauvage, des marches hautes, ainsi que des surfaces différentes. Plus la vitesse augmente, plus le défi est grand et plus votre technique de conduite et votre condition physique sont sollicitées. Votre corps tout entier doit résister à des forces énormes, ce qui nécessite une bonne condition physique. Votre motricité et votre capacité de réaction doivent également faire leurs preuves à chaque seconde. Les moindres erreurs sont sanctionnées, à moins que vous ne soyez déjà si professionnel que vous puissiez les corriger en une fraction de seconde.

Beaucoup n’osent jamais, mais vous, vous osez. Ce n’est pas la peur, mais le respect de la piste qui vous réveille et constitue votre défi préféré. Seuls ceux qui abordent le sport de descente avec une grande force mentale parviendront à le maîtriser. Il n’y a tout simplement pas de temps pour l’hésitation ou la réflexion pendant la descente. Et l’excès de confiance n’a aucune chance.

Un vélo parfaitement équipé a besoin d’un cycliste bien équipé.

Offrez-vous des protections de haute qualité, comprenant les éléments suivants : Casque intégral, gilet pare-balles, lunettes, minerve, gants, coudières et genouillères.

Ce que nous vous demandons : N’empruntez que les itinéraires de descente prévus à cet effet. Ainsi, vous ne gênerez pas dangereusement les randonneurs et vous respecterez la faune et la flore.

PISTE DE POMPE

La particularité de ces pistes est que vous devez maîtriser les circuits sans pédaler, mais uniquement en utilisant votre corps, ce que l’on appelle le pompage. En pompant, vous augmentez votre vitesse. Cela ne fonctionne que si vous n’êtes pas en selle, c’est pourquoi vous êtes uniquement en position debout lorsque vous roulez. Dans l’ensemble, ce type de vélo présente un facteur de plaisir élevé en raison du style de conduite plutôt ludique. Les bonnes sensations sont préprogrammées.

Les pistes sont relativement étroites. La piste d’environ un mètre de large est tracée sur un terrain généralement plat avec des vagues et des éléments tels que des courbes ou des sauts. La surface est généralement en terre ou en argile, mais depuis peu, l’asphalte ou le béton sont de plus en plus courants, ce qui facilite l’entretien.

Pour qu’un VTT puisse atteindre une vitesse suffisante grâce à la pression de pompage, les distances et les rayons corrects des différentes vagues sont décisifs. Les professionnels se tournent de plus en plus vers des VTT plus petits à cette fin. Enfin, il est bon de savoir que les exigences de qualité pour votre vélo sont beaucoup moins élevées que pour les vélos de descente, par exemple.

FREERIDE

Cette variante du VTT décrit une pratique techniquement exigeante. Il s’agit de rouler sur des passages de montagne délicats et en pente, mais aussi de faire de longs sauts de plus de dix mètres et de franchir des obstacles naturels. Vous devez avoir une bonne maîtrise du corps et un contrôle total de votre vélo.

Une grande liberté de manœuvre est un facteur de plaisir. Mais ici aussi, un équipement de protection adéquat est essentiel pour un plaisir de conduite complet. Comme pour la descente, nous vous recommandons de vous équiper de protections de haute qualité afin que même les longs sauts ne vous fassent pas mal aux yeux. La protection de la nuque est trop souvent négligée, alors que seuls un casque et une protection de la nuque adaptés permettent d’éviter le pire.

Quel choix d’itinéraires …

En freeride, par exemple, on distingue l’enduro (all mountain), le bike mountaineering, le freeride extreme et l’urban freeride.

QUATRE CROIX

Le Four Cross (également connu sous le nom de Bikercross ou Mountain Cross) est une autre discipline de course de VTT sur des parcours allant jusqu’à 600 mètres. Comme quatre coureurs s’affrontent généralement, la description de cette variante du VTT est évidente.

Étant donné que des formes exceptionnelles sont également très populaires, dans lesquelles un nombre différent de partants est autorisé, des termes génériques tels que Bikercross sont souvent utilisés.

Ces compétitions sont particulièrement passionnantes car le principe du système d’élimination directe exige beaucoup des coureurs. Ils doivent dépasser leurs concurrents et maîtriser des sauts, des virages variés, des bosses, des champs de pierres, des obstacles en forme d’escaliers, mais aussi des passages forestiers difficiles avec différents revêtements. Les plus rapides accèdent au tour suivant. Les groupes de départ sont divisés en fonction de leur qualification, qui a été déterminée en fonction du résultat du contre-la-montre ou d’une course aux points.

Contrairement aux variantes susmentionnées, vous trouverez dans le Four Cross des portes de départ et parfois des systèmes de feux de circulation, ce qui rend le départ des « gladiateurs du vélo » très excitant. Dans les premières secondes, vous pouvez gagner le rang suivant grâce à des manœuvres de dépassement ingénieuses et vous devez surmonter rapidement les obstacles. La force et la réactivité de la piste sont demandées.

Les hardtails sont généralement idéaux pour le Four-Cross, car l’accent est mis davantage sur la vitesse que sur l’agilité. En outre, une certaine souplesse de votre vélo est une bonne condition pour gagner une telle course. Privilégiez une accélération facile et donc un poids réduit. Comme les chutes sont fréquentes, nous vous recommandons de tenir compte de la stabilité en plus du faible poids du vélo.

Les pneus étroits vous permettent de prendre rapidement de la vitesse. Ils sont également plus légers que des pneus larges et très profilés. En four-cross, la bande de roulement est souvent adaptée aux conditions du terrain.

SLOPESSTYLE

En slope style, un juge joue un rôle décisif aux côtés du motard. Votre étape est un parcours avec différents obstacles que vous devez franchir avec votre VTT de la meilleure façon possible et de la manière la plus spectaculaire.

Les chutes qui s’élèvent jusqu’à dix mètres en l’air se transforment en cascades à couper le souffle avec des sauts de terre et des wall rides maîtrisés.

Les vététistes peuvent combiner librement les obstacles, ce qui permet d’évaluer en particulier la manière dont les obstacles sont utilisés et la façon dont les figures sont exécutées. Pour cela, un vélo stable et maniable est nécessaire.

SINGLE TRAIL

Il est impossible de rouler côte à côte sur les pistes simples, car elles ne font que 60 centimètres de large. Différemment conçus et difficilement praticables, ces sentiers sont classés selon une échelle (STS) et sont simplement des sentiers spécialement conçus pour répondre aux exigences d’un vététiste aventureux.

Plus le chiffre est petit, plus c’est facile : en commençant par des conditions faciles (S0, S1), en passant par des conditions moyennement difficiles (S2) jusqu’à des défis difficiles (S3, S4, S5), vous pouvez choisir le sentier qui vous convient.

Les pistes sont classées en fonction des conditions du terrain et des obstacles, les pistes S5 ne pouvant être maîtrisées que par les vrais « hardcore cracks ».

Enfin, nous vous recommandons les parcs à vélos intérieurs. Dans un espace relativement restreint, vous pouvez développer vos compétences et vous adonner à votre passion, même dans les pires conditions météorologiques.

LA SÉCURITÉ AVANT TOUT

Votre vélo est-il bien équipé ? Est-il bien entretenu ? Est-il vraiment adapté à votre projet ?

Le nombre de questions auxquelles vous répondrez par l’affirmative montrera comment vous assumez vos responsabilités. Revenez en bonne santé ! C’est la chose la plus importante, en plus de vivre et de profiter de votre passion.

Une bonne préparation est la clé du succès

Les équipements de protection ne vous serviront pas à grand-chose sur une étagère poussiéreuse. Suivez les règles et les recommandations de ceux qui vous veulent du bien ! De nombreux parcs ont leur propre règlement. N’y allez donc pas pour rien, mais informez-vous à temps !

Votre casque intégral est-il parfaitement ajusté ? Vos genouillères et vos coudières sont-elles bien ajustées ou est-il temps d’en acheter de nouvelles ? Avez-vous pensé à une protection dorsale contre les projections de pierres et à des lunettes de protection ? Un protège-cou évite les étirements excessifs et protège contre l’aggravation de la situation. De bonnes chaussures et de bons gants complètent votre équipement.

Trois points très importants ! – Au moment du départ :

• Vérifiez la pression des pneus et d’autres pièces importantes, comme les essieux traversants.
• Échauffez vos muscles pour être agile et vraiment prêt.
• Les défis doivent être adaptés à vos capacités et non l’inverse. Même si vos amis ont déjà quelques longueurs d’avance : N’osez que ce que vous voulez et pouvez vraiment faire. Se surestimer est un frein impitoyable au plaisir !

Nous souhaitons à tous les vététistes responsables de vivre des expériences passionnantes, des aventures rapides et, surtout, d’arriver à bon port sans se blesser ! Et nous espérons que le choix d’itinéraires polyvalents augmentera régulièrement.

En ce sens : Offrez-vous le côté sauvage des plaisirs du vélo !